Bei Mercedes ändert sich hoffentlich nicht nur der Name. Das Werksteam heißt künftig „Mercedes AMG Petronas F1-Team“ A M G steht schon seit Jahren bei Mercedes für Spitzentechnologie. „Dieser Schritt ist ein weiteres deutliches Signal für das strategische Engagement von Mercedes-Benz in der Formel 1″ lässt Motorsportchef Norbert Haug verlauten. Ansonsten hält man bei Mercedes aktuell etwas Winterschlaf. Dabei warten doch alle Mercedes Fans ungeduldig auf Schumis neues Sportgerät…….aber dazu mehr in den nächsten Folgen.
Marussia Virgin Racing wird 2012 nur noch unter dem Namen „Marussia“ agieren.

Bei den Fahrern sind noch Positionen unvergeben
Kimi Räikkönen (Foto noch im Ferrari) feiert sein F1-Comeback bei Lotus. Alles neu macht der Mai bei Lotus und Vitaly Petrov ist draussen. Romain Grosjean wird Teamkollege von Kimi. Auch bei Toro Rosso gibt es eine Änderung. Red Bulls Talenteschmiede feuerte Sebastien Buemi und Jaime Alguersuari. Dort haben 20121 Jean-Eric Vergne und Daniel Ricciardo die Hände am Lenker.
Bei Force India ersetzt man Adrian Sutil durch Nico Hülkenberg. Bei HRT schenkt man erstaunlicherweise Pedro de la Rosa das Vertrauen: Oder sind es die Sponsorengelder?
Timo Glock bleibt bei „Marussia“ und bekommt mit Charles Pic einen Rookie als Teamkollegen. Keine Änderungen bei den Top-Teams, die ohnehin alle gut besetzt sind. Unsicher ist 2012 aus meiner Sicht nur der Posten von Felipe Massa im Ferrari Team. Da vermute ich für 2012, das der Teamchef eine Änderung vornehmen wird, falls es Felipe in den ersten Saison Rennen nicht aufs Podium schafft.

Neu im Rennkalender 2012

Formel 1 zurück ind den USA, denn der „US GP Austin“ scheint gesichert. Das Datum soll der 18. November 2012 sein. Damit sind es nun 20 Rennen innerhalb eines Kalenderjahres. Ein Novum.

Der Bahrain GP steht als viertes Rennen der Saison auf dem Plan. Der Istanbul GP in der Türkei ist gestrichen. Sollte es jedoch mit Austin, Bahrain oder Korea Probleme geben, steht der Große Preis der Türkei als Alternative zur Debatte. Der Deutschland GP findet am 22. Juli 2012 auf dem Hockenheimring statt.
Saisonauftakt ist am 18. März in Melbourne. Das Ende der Saison am 25. November in Interlagos Brasilien.

Technische und Saftey Car Regeln für 2012

Die Autos dürfen nur dann an den Wintertests teilnehmen, wenn sie alle Crash-Tests bestanden haben. Die maximale Renndauer ist auf vier Stunden limitiert. Selbst bei einem Rennstopp läuft die Uhr weiter. Das soll verhindern, das durch eine längere Unterbrechung, ein Grand Prix zu lange dauert.
Auch die Safety-Car-Regeln wurden geändert. Eine gute Lösung ist, das in der Folge überrundete Autos, sich vor dem Ende einer Safety-Car-Phase zurückrunden dürfen. Beim Restart soll das im Kampf um die Spitzenplätze, Behinderungen vermeiden.
Sollte ein Rennen unterbrochen werden und ein Auto befindet sich gerade an der Box, kann sich dieses Fahrzeug für den Restart an jener Position in der Startaufstellung einreihen, die es inne hatte, als es zur Unterbrechung kam. Das finde ich eine gute Lösung. Dann legte der WMSC noch fest, dass Fahrer nicht mehr ohne triftigen Grund die Strecke verlassen dürfen, um etwa Schikanen auf Erkundungsrunden oder Inlaps abkürzen und so Benzin zu sparen.

Nach einigen strittigen Überholmanövern 2011, bestimmt das Reglement nun, dass Fahrer nicht mehr zurück auf die Rennlinie fahren dürfen, nachdem sie sich zur Verteidigung ihrer Position von ihr entfernt haben. Last but not least-
In der laufenden Saison soll wieder ein zusätzlicher dreitägigen Test in Mugello möglich sein.
Der angeblasene Diffusor wird 2012 komplett verboten.

Die speziellen Motorenkennfelder, die bislang für einen Abgasstrahl auf den Diffusor sorgten, selbst wenn kein Gas gegeben wurde sind verboten. Auspuffrohre sind strikt reguliert um aerodynamische Effekt von Abgasen zu verhindern. So weit so gut gibt es auch an der Frontpartie Änderungen.
Die Höhe der Fahrzeugnase 195 Zentimeter vor dem hinteren Überrollbügel, auf 55 Zentimeter begrenzt. Insgesamt 45 Millimeter niedriger als 2011. Ziel ist eine Verringerung der Unfallfolgen, wenn ein Fahrzeug ein anderes seitlich im Cockpitbereich trifft.

Alles in allem werden die Teams mit dem Regelwerk sicherlich keine Probleme haben. Die Auswirkungen werden wir nach dem ersten Saisonrennen in Australien erkennen können. Jetzt heißt es warten auf die neuen Sportgeräte…….

Der neue Pole Rekord Halter der Formel 1 zeigt sich überglücklich. Der 24-Jährige hatte in Sao Paulo mit Getriebeproblemen zu kämpfen, sprach nach dem 19. und letzten WM-Rennen aber von einer fantastischen Saison und einem verdienten Sieg seines Teamkollegen Mark Webber. Neben ihm auf dem Podium stand der Sieger Mark Webber und Mclaren Mercedes Fahrer Jenson Button, der verdient hinter Vettel dritter wurde..

Auf der Pressekonferenz wurde Vettel zu seinem Funkspruch befragt, in dem er gesagt hatte:”Ich fühle mich wie  Ayrton Senna 1991.”  Dazu meinte Sebastian Vettel:” Das stimmt, nur mit dem Unterschied, dass Senna das Rennen damals gewonnen hat. Ich hatte einen guten Start und ein gutes Gefühl. Ich konnte schnell eine große Lücke herausfahren, hatte aber  dann das Getriebeproblem. Ich musste anders schalten, das war schwer während des Rennens.” Dabei konnte er ein Lächeln nicht vermeiden.  Überhaupt wirkte er sehr entspannt. Senna hatte man dagegen nach dem Rennen aus dem Auto heben müssen.  Das ist eben der Unterschied. So meinte Weltmeister Sebastian Vettel Vettel weiter:” Mark ist ein fantastisches Rennen gefahren und hat den Sieg verdient. Für Red Bull war es ein phänomenales Jahr. Ich freue mich auf  die Winterpause, die Batterien aufladen  und dann ab in die Vorbereitungen auf  2012. Hoffentlich kommen wir in der neuen Saison genauso stark wieder.”

Auf die Frage, beschreiben Sie mal, wie die Saison für sie gelaufen ist, sagte er dann. “Haben Sie eine Stunde? Es ist schwierig, das kurz zusammenzufassen. Es war ein tolles Ende mit dem Doppelsieg. Ich hatte eine unglaubliche Saison. Am Anfang dachten wir, dass wir ein konkurrenzfähiges Auto haben und vielleicht das ein oder andere Rennen gewinnen können. Mein Team hat praktisch keine Fehler gemacht. Wir haben ein tolles Niveau bei allen Rennen gehalten. Es macht einfach Spaß, in die Box zu kommen. Da ist soviel Leidenschaft, selbst wenn bis spät in die Nacht gearbeitet wird.”

Insgesamt muss man neidlos bekennen, das der Heppenheimer nicht nur seine 15. Pole Position in diesem Jahr gesichert und damit den Rekord von Nigel Mansell übertroffen hat, sondern 2011  einfach keinen Fehler gemacht hat. Eher lieferte er  sogar noch eines der Top Überholmanöver des Jahres ab, als er in Monza mit Hilfe des Grünstreifen, Alonso im Ferrari düpierte und hinter sich ließ.

Der Unfall hatte aber noch weitere Folgen für das Mercedes GP Petronas Team. Dadurch, das das Safety Car zur falschen Zeit für die Mercedes Strategie auf die Strecke ging, verlor auch Nico Rosberg bis dahin an 6.Stelle liegend einen guten Platz. Am Ende war es nur der 7. hinter diResta.
Norbert Haug nach dem Rennen: “Mit unserem aktuellen technischen Paket sah Michaels Speed vor dem Unfall recht gut aus. Schade für ihn, denn er hätte vielleicht vor Nico ins Ziel kommen können.”
Genau so sahen es die vielen Mercedes und Schumacher Fans. Ich hatte den Eindruck das Michael von Runde zu Runde besser ins Rennen kam. Pech war es auf jeden Fall, denn meiner Meinung nach hat Perez absichtlich gelupft. Klar hätte Michael auch weiter dahinter bleiben können.

Am Ende eines weiteren spannenden Renntages in der Formel1 kann man nur sagen, der Sieger Sebastian Vettel hat alles richtig gemacht und der Titel, wird ihm nicht mehr zu nehmen sein. Lewis Hamilton sorgte wieder für eine beeindruckende Showeinlage und Alonso hat das Treppchen nicht erreicht. Wie schön Motorsport sein kann zeigte Lewis Hamilton eindrucksvoll, denn trotz Crash mit Massa, nötig oder unötig, egal, einem Boxenstop mit neuem Frontflügel, einer Durchfahrtstrafe, rollte er das Feld von hinten auf und landete noch auf Rang 4. Beeindruckender Motorsport des britischen Heißsporn im McLaren.

Der Grand Prix in Singapur und der Zieleinlauf:
1 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:59:06.757 61
2 J. Button McLaren / Mercedes P 1:59:08.494 + 1.737 61
3 M. Webber Red Bull Racing / Renault P 1:59:36.036 + 29.279 61
4 F. Alonso Ferrari / Ferrari P 2:00:02.206 + 55.449 61
5 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 2:00:14.523 + 1:07.766 61
6 P. Di Resta Force India / Mercedes P 2:00:57.824 + 1:51.067 61
7 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P 1:59:07.583 + 1 Runde 60
8 A. Sutil Force India / Mercedes P 1:59:07.965 + 1 Runde 60
9 F. Massa Ferrari / Ferrari P 1:59:08.346 + 1 Runde 60
10 S. Pérez Sauber / Ferrari P 1:59:10.653 + 1 Runde 60

Michael Schumacher fuhr die erste wirklich gute Bestzeit zur Hälfte des Trainings und hielt sich dann auch in der Folge wacker in der Spitze. Schneller waren nur Sebastian Vettel, bei dem es offenbar auch gut läuft und Lewis Hamilton. Offenbar sieht man bei Michael eine Formverbesserung.
Teamkollege Nico Rosberg kam auf Platz 22, war aber offensichtlich mit einem anderen Setup auf der Piste.

Bei den Schumi und Mercedes Fans bei  Facebook keimte natürlich sofort Hoffnung auf. Die relativierte  Michael Schumacher nach dem Training dann aber. “Das ist Freitagstraining. Es sieht sehr gut aus und das freut mich, aber was es wirklich wert ist, zeigt sich morgen”, sagte Michael Schumacher.”Unsere Charakterstärke ist natürlich, dass wir auf der Bremse sehr gut sind und auch die Traktion sehr gut funktioniert. Zudem gibt es nicht so viele Medium-Passagen, die uns in der Vergangenheit immer ein bisschen zurückgeworfen haben.”

Nun als Schumi Fan bin ich trotzdem froh, das die Zeiten noch vor denen der Ferrari liegen. Ich glaube nicht das Felipe Massa und Alonso pokern. Bei so vielen roten Tifosi  gehe ich schon davon aus das die Roten voll auf die Tube drücken. Da Michael aber schneller war, wäre es ja möglich, das es Morgen im Qualifying auch reicht und der Mercedes in der Startaufstellung  vor den Ferraris steht.

Felipe Massa äußerte sich zu seinem Training: ” Wir müssen uns noch stark verbessern. Unser Tag heute verlief nicht optimal.”

Zu seinem ersten Trainings Tag sagte Nico Rosberg: “Wir hatten ein paar Probleme. Aber ich glaube jetzt ist alles in Ordnung” An seinem Auto war ein neues KER-System eingebaut worden. Das verhinderte eine frühe Ausfahrt zum Training deutlich. Locker meinte er jedoch: “Ich mache mir keine Sorgen.”

Das zweite freie Training und die Zeiten:

1 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:24.010 37
2 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 1:24.046 + 0.036 21
3 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P 1:24.347 + 0.337 39
4 F. Massa Ferrari / Ferrari P 1:24.366 + 0.356 33
5 F. Alonso Ferrari / Ferrari P 1:24.433 + 0.423 31
6 M. Webber Red Bull Racing / Renault P 1:24.468 + 0.458 32
7 J. Button McLaren / Mercedes P 1:24.508 + 0.498 30
8 S. Pérez Sauber / Ferrari P 1:25.097 + 1.087 39
9 K. Kobayashi Sauber / Ferrari P 1:25.182 + 1.172 37
10 B. Senna Lotus Renault GP / Renault P 1:25.325 + 1.315 38
11 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P 1:25.450 + 1.440 31
12 A. Sutil Force India / Mercedes P 1:25.496 + 1.486 39
13 P. Di Resta Force India / Mercedes P 1:25.683 + 1.673 37
14 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso / Ferrari P 1:25.758 + 1.748 29
15 R. Barrichello Williams / Cosworth P 1:26.202 + 2.192 36
16 P. Maldonado Williams / Cosworth P 1:26.353 + 2.343 40
17 S. Buemi Scuderia Toro Rosso / Ferrari P 1:28.347 + 4.337 5
18 J. Trulli Team Lotus / Renault P 1:28.559 + 4.549 32
19 H. Kovalainen Team Lotus / Renault P 1:28.605 + 4.595 32
20 T. Glock Virgin Racing / Cosworth P 1:28.804 + 4.794 25
21 V. Liuzzi HRT F1 Team / Cosworth P 1:29.162 + 5.152 34
22 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P 1:29.184 + 5.174 29

Für Mercedes GP Petronas gab es aufgrund der Wetterbedingungen nicht wirklich viel Zeit, um zu prüfen ob denn das Auto nun verbessert ist oder nicht. Beide Fahrer zeigten sich jedoch nach den beiden Sessions zufrieden.

Also mir gefällt die Schlagzeile: Michael Schumacher fuhr im ersten Training in Spa die beste Zeit. Direkt hinter “Schumi” lag Teamkollege Nico Rosberg. Beide fuhren auf trockener Piste, ehe der Regen einsetzte. Weltmeister Sebastian Vettel wurde hinter Jenson Button Vierter. Das könnte auch im Rennen so sein.
Ich erhoffe mir auf jeden Fall das es Mercedes schafft den Anschluss herzustellen.
Am Rande des GP von Belgien gab es noch ein Statement von Michael mit einem klugen Satz zu den unsinnigen Rücktritts Sprüchen.

Michael Schumacher kontert. “Natürlich wäre es mir lieber, wenn ich nicht damit konfrontiert würde und gewisse Leute ihren Mund halten würden.” Zitat steht in der “Frankfurter Allgemeine Zeitung”.

“Auf der anderen Seite weiß ich auch, dass diese Leute dafür bezahlt werden, ihren Mund auf zu machen und darüber zu reden. Wenn jeder in der Formel1 aufhören müsste, der sich auf meinem Niveau bewegt, dann würden nicht mehr viele fahren”, meinte Schumi klug weiter. “Das halbe Fahrerfeld müsste dann einpacken”

Ja und so sehen das auch viele Schumi Fans. Denn immerhin, fährt das Silbergerät einmal gut, dann steht unser Idol unter den Top 5. Da muss man erst einmal hinkommen, in Zeiten, mit einer derartigen Leistungsdichte, wie bei den Formel1 Rennern der Saison 2011. Das merken und erfahren auch die anderen Ex-Weltmeister bei jedem Formel 1 Rennen in diesem Jahr genauso.
Also hier bei mir herrscht noch immer noch größte Zuversicht auf gute Plätze und gute Rennen mit Michael Schumacher im Mercedes GP Petronas.

Nach 60 Runden auf dem Eifelkurs bretterte Lewis Hamilton im McLaren Mercedes als Sieger über die Linie. Dicht gefolgt von Fernando Alonso und Mark Webber im Red Bull Renault.

Bis dahin hatten die Motorsportfans ein Rennen gesehen, das mit ständigen Führungswechseln an der Spitze, von Beginn an spannend war. Das Spannende war das die drei ersten Autos, sich in ständiger Schlagdistanz für Überholmanöver befanden. Das war Rackes wie Motosport Fans es lieben.

Letzlich hatte heute das Mercedes McLaren Team die beste Strategie und machte auf den Punkt genau alles richtig.  Lewis Hamilton machte im Gegensatz zum Spanien GP und Silverstone endlich alles richtig und wird so manchen Kritiker zum Schweigen bringen. Für mich eine perfekte Fahrt und hätte der Lewis nicht so ein Herz wäre Alonso vorbeigekommen.

Der Brite machte keinen Fehler, behielt kühlen Kopf und an der richtigen Stelle überholte er Alonso in überlegener Manier. Dann schlug er Webber per Boxen Strategie.  Besser kann Motorsport gar nicht sein. Eine Super Show  von Lewis und ich glaube das sich Kimi Räikkönen , zu Gast bei  Mercedes,  vor Freude über den Mercedes Sieg  sicher auf die Schenkel gehauen hat.

Ein Teppich  wurde  Schumi  und  Vettel zum Verhängnis!!

Die beiden Pechvögel des Rennens waren Michael Schumacher und Sebastian Vettel. Sie kamen zwar in unterschiedlichen Runden, aber jeweils in guter Position liegend  an Turn 10 auf einen neben den Kurbs verlegten nassen Teppich. Beide verloren mit einem Dreher in die Auslaufzone wertvolle Zeit.

Sebastian konnte in der letzen Runde mit einem Wahnsinns Boxen Manöver, den vor ihm fahrenden Felipe Massa noch auf den 5 Platz verdrängen. Fantastische Spannung und letzlich für den Weltmeister noch ein gutes Ergebnis.

Michael Schumacher hatte das Feld schon bis zum 7 Platz aufgerollt, fiel durch seinen Dreher dann aber wieder Platz 13 zurück.  Die erneute Aufholjagd brachte ihn dann aber wieder auf den achten, direkt hinter den Teamkollegen, Rosberg wurde siebter,  wieder nach vorn.
“Schade” sagte die Made. Ich hatte den Eindruck das Michael teilweise die echt bessere Pace hatte. Die Renaults von Petrov und Heidfeld konnte er überzeugend passieren. Selbst Kobayashi im Sauber war heute kein Hindernis für Michael. Man muß jetzt erst mal warten was die Beiden Mercedes GP Petronas Fahrer nach dem Rennen sagen. Was Nico Rosberg schon vor dem Rennen sagte: “Es hat sich einiges verbessert” , kann man bereits erkennen und das macht Hoffung.

Ein tolles Rennen fuhr Adrian Sutil im Force India Mercedes. Er schaffte es mit einer zwei Stop Strategie  sechster zu werden.

Das Ergebnis des Rennens

1 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 1:37:30.334
2 F. Alonso Ferrari / Ferrari P + 3.9
3 M. Webber Red Bull Racing / Renault P + 9.7
4 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P + 47.9
5 F. Massa Ferrari / Ferrari P + 52.2
6 A. Sutil Force India / Mercedes P + 1:26.2
7N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P + 1 Runde
8M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P + 1 Runde
9 16 K. Kobayashi Sauber / Ferrari P + 1 Runde
10 10 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P + 1 Runde

Der WM Punkte Stand

1 S. Vettel 216
2 M. Webber 139
3 L. Hamilton 134
4 F. Alonso 130
5 J. Button 109
6 F. Massa 62
7 N. Rosberg 46
8 N. Heidfeld 34
9 V. Petrov 32
10 M. Schumacher 32

Sowieso ist heute einiges anders. In der ersten Startreihe fehlt Sebastian Vettel.

Zum ersten Mal in dieser Saison. Stattdessen beginnen Teamkollege Mark Webber und Lewis Hamilton das Rennen von der Spitze aus.

Vettel muss sich mit dem Ferrari-Duo Fernando Alonso und Felipe Massa direkt hinter sich rumschlagen.

Auch beim zweiten Heimrennen für Mercedes GP lag Nico Rosberg im Qualifying vor Michael Schumacher. So gab Michael zu, dass Rosberg einer seiner stärksten Teamkollegen ist. “Nico ist sehr schnell – das ist der Hauptpunkt. Er und Felipe Massa waren in meiner Karriere die bisher stärksten Teamkollegen”, sagte Schumacher.

Weshalb er auf dem Nürburgring nicht schneller war, ließ ihn allerdings auch nach dem Qualifying noch grübeln, war er doch in den ersten beiden Q1 und Q2 Sessions klar schneller. Beim Kampf um die Top 10  fiel er dann wie in bisher fast allen Qualifyings in diesem Jahr weiter zurück.

Auch ohne seinen Fehler in seiner schnellen Runde in der Schikane und der letzen rechts zur Zielgeraden,  hätte es zu keiner Verbesserung gereicht. “Irgendwas hat nicht so funktioniert wie es sollte.”meinte er.  “Es hat der Grip gefehlt und ich rutschte mit den Vorder- und Hinterrädern”.

Bereits im dritten Freien Training habe er gemerkt, dass etwas am Auto nicht stimmte. “Wir haben natürlich versucht das Auto zu optimieren, aber im Qualifying selbst hat man nicht viele Möglichkeiten. Es hat auch nicht geholfen, dass wir heute Morgen ein KERS-Problem hatten, denn dadurch war die Bremsbalance eingeschränkt”.

Für den Mercedes GP-Piloten bestehen im Regen immer noch bessere Chancen als bei trockener Piste. Wenn er seine Erfahrung nutzen kann und nicht in Kolliosionen verwickelt wird, was wir alle hoffen, könnte für Michael heute eine sehr gut Platzierung drin sein.

Das einzige was mir noch ein wenig Kopfzerbrechen bereitet ist das Renault Sandwich mit Heidfeld und Petrov vor und hinter Michael in der Startaufstellung. Wenn er an Petrov vorbeikommt bstehen gute Chancen das Feld von hinten aufzurollen. Sehr gut finde ich das Kobayashi im Sauber von  Rang 17 startet, denn der  ist ja immer für eine Kolliosion mit  Michael gut.

“Striezel” Hans Joachim Stuck:”Wenns regnet gewinnt der Michael!”

Das Ergebnis des Qualifying und die Startaufstellung

1 M. Webber Red Bull Racing / Renault P 1:30.079
2 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 1:30.134 + 0.055
3 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:30.216 + 0.137
4 F. Alonso Ferrari / Ferrari P 1:30.442 + 0.363
5 F. Massa Ferrari / Ferrari P 1:30.910 + 0.831
6 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P 1:31.263 + 1.184
7 J. Button McLaren / Mercedes P 1:31.288 + 1.209
8 A. Sutil Force India / Mercedes P 1:32.010 + 1.931
9 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P 1:32.187 + 2.108
10 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P 1:32.482 + 2.403
11 N. Heidfeld Lotus Renault GP / Renault P 1:32.215 + 2.136
12 P. Di Resta Force India / Mercedes P 1:32.560 + 2.481
13 P. Maldonado Williams / Cosworth P 1:32.635 + 2.556
14 R. Barrichello Williams / Cosworth P 1:33.043 + 2.964
157 S. Pérez Sauber / Ferrari P 1:33.176 + 3.097

Das Mercedes GP Petronas Team wollte am Freitag den neuen Auspuff testen. Für die Silberpfeile begann das Wochenende zum Großen Preis von Deutschland ermutigend. Mit den Positionen fünf und sechs, direkt hinter Red Bull und Ferrari und der Konkurrenz von McLaren-Mercedes kann man voll zufrieden sein.

Michael Schumacher hatte nur sieben Zehntelsekunden Rückstand. Nico Rosberg war mit 0,846 Sekunden auch nicht weiter weg.

Ich bin mit der Arbeit, die wir heute erledigt haben, ganz glücklich”, so Michael Schumacher. “Wir arbeiten in eine gute Richtung. Wir entwickeln unser Auto laufend weiter. Es ist jedoch schwierig zu sagen wo wir wirklich stehen. Wir wissen nicht, mit welchen Benzinmengen die anderen gefahren sind, und müssen unsere Daten noch genau anschauen.”

Zum ersten Mal fuhr Schumi durch seine Kurve: “Es war ein wirklich schönes Gefühl, in einem Formel-1 durch die Kurve zu fahren, welche meinen Namen trägt,” meinte der Champion lächelnd.

“Ein produktiver erster Tag”, sagt Mercedes-Sportchef Norbert Haug. “Überraschenderweise blieb es trocken, aber der Wetterbericht sagt für den Renntag immer noch Regen voraus.” Weiter sagte er: “Wir arbeiteten uns durch unser geplantes Programm. Unsere Rennsimulation am Ende des zweiten Trainings zeigte konstante Rundenzeiten. Im Vergleich zu den Top Teams entspricht unsere Position mehr oder weniger unseren aktuellen Platz in der aktuellen Hackordnung .”

Nun da harren wir als Fans dem Qualifying morgen und last but not least setzen wir auf Wetter Kapriolen am Sonntag.

2.Training Nürburgring

1 M. Webber Red Bull Racing / Renault P 1:31.711
2 F. Alonso Ferrari / Ferrari P 1:31.879 + 0.168
3 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:32.084 + 0.373
4 F. Massa Ferrari / Ferrari P 1:32.354 + 0.643 36
5 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P 1:32.411 + 0.700
6 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P 1:32.557 + 0.846
7 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 1:32.724 + 1.013
8 N. Heidfeld Lotus Renault GP / Renault P 1:33.098 + 1.387
9 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P 1:33.138 + 1.427
10 14 A. Sutil Force India / Mercedes P 1:33.211 + 1.500

Schumi lag zu diesem Zeitpunkt auf dem 2. Platz. Was er nicht weiß, direkt danach wird der Regen heftig und zwar so stark, das es zum Rennabbruch führt.

Die Fahrzeuge werden auf der Start und Zielgeraden geparkt. Mann wartet auf einen Restart. Jetzt werden die Formel 1 Fans auf eine lange Folter gesetzt.

In der Zwischenzeit besucht dann Rihanna mit großer Sonnenbrille gerüstet, die Box von Lewis Hamilton. Einmal wohl aus Neugier, vielleicht aber auch um dem Britten nach dessen Ausfall ein wenig zu trösten. Zumindest verkürzen nette Interviews bei RTL die Wartezeit in der Regenpause.

Lewis Hamilton äussert sich bei RTL zur seiner Aktion gegen den Teamkollegen befragt: “Ich war nach der Kurve schneller und wollte auf der Geraden an Jenson vorbei. Dann war ich zwischen Jenson und der Mauer und konnte nicht mehr ausweichen.”

Es regnete Bindfäden und eigentlich bestand kaum Aussicht auf Fortsetzung des Rennen, doch nach 45 Minuten geht das Feld dann doch noch mal auf die Strecke. 4 Runden folgte das Feld dem Safety Car und direkt als das Rennen freigegeben wird fährt Michael dann als einer der ersten an die Box und setzt erneut auf Intermediate.

In der Folge rückt er von Position 12 in überragender Manier bis auf den vierten Platz vor. Mein Gefühlswelt schwelgt wie in alten Zeiten. Ich denke so jetzt muss nur noch Massa den Sauber mit Kobayashi wegfegen, dann ist der Podiumsplatz zum greifen nahe.
Vor Michael Schumacher kämpft Kobayashi schon Runden lang gegen Massa. Dann ein Patzer verursacht durch den Japaner, der Ferrari weicht aus und Schumi sticht durch die Lücke und befindet sich auf dem 2. Platz hinter Sebastian Vettel.

Horrido ein Schumi wie in alten Zeiten. Dann wieder Safety Car Phase und Schumi attackiert sogar Sebastian. Das Rennen ist so spannend denn es geht eng zu. Mercedes wechselt auf Slicks und andere Teams ebenso. Dann rücken jedoch Mark Webber und Jenson Button immer schneller auf.

Tja und leider müssen wir zusehen wie schnell ein Renault und der McLaren sind, denn auf der Geraden mit eingeklapptem Heckflügel fliegen die beiden Piloten vier Runden vor Schluß am Silberpfeil vorbei. Man hat förmlich das Gefühl als hätten die 150 Ps mehr unter der Haube. Jenson Button zwingt in der letzten Runde sogar noch Sebastian Vettel zu einem Fehler und siegt mit 14 Sekunden Vorsprung auf Schumi.

Was für ein Rennen ! Die heutige Fahrt von Michael kann man als Sensation ansehen, denn was er aus der silbernen Flunder rausholte, dafür kann man ihm nur sehr großen Respekt zollen. Teamkollege Nico Rosberg landete auf Platz11 und Felipe Massa der lange an dritter Stelle lag, kam noch auf den 6.Platz.

Norbert Haug über Michaels Rennen: “Michael zeigte eine großartige Leistung – er war lange Zweiter und auf Intermediates der schnellste Mann im Feld. Auf abtrocknender Strecke fuhr er mit Intermediates teilweise schnellere Zeiten als der Führende Sebastian Vettel.”
Weiter meinte er dann: “Beim Trockensetup haben wir vielleicht nicht ganz das gehabt, was man gebraucht hätte. So wurde er nur Vierter 0,3 Sekunden hinter dem Podium. Das ist ein respektables Resultat denn er fuhr am Restart von Platz zwölf los.”

Nun geht es nach Valencia und wir sind gespannt ob sich der Aufwärtstrend bei allen Teams fortsetzt, denn nur dann bleibt es weiter ein sehr spannendes Formel1 Jahr. Die Qualität der Top Fahrer im Feld macht diese Saison zu einem besonderen Vergnügen wie schon lange nicht mehr.

Das Ergebnis beim GP von Kanada:
1 J. Button McLaren / Mercedes P 4:04:39.537 70
2 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P + 2.709 70
3 M. Webber Red Bull Racing / Renault P + 13.828 70
4 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P + 14.219 70
5 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P + 20.395 70
6 F. Massa Ferrari / Ferrari P + 33.225 70
7 K. Kobayashi Sauber / Ferrari P + 33.270 70
8 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso / Ferrari P + 35.964 70
9 R. Barrichello Williams / Cosworth P + 45.117 70
10 S. Buemi Scuderia Toro Rosso / Ferrari P + 47.056 70
11 8 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P + 50.454 70

Lewis Hamilton dagegen versteht die Welt nicht mehr. Felipe Massa findet, dass die FIA dem McLaren-Piloten korrekter Weise die Grenzen aufzeigt hat. Hamilton kassierte für seine Attacke gegen Massa in der Loews-Kurve eine Durchfahrstrafe. Für sein zu ambitioniertes Überholmanöver gegen Pastor Maldonado, nach dem zweiten Restart, mit dem er den Williams-Piloten bei Sainte Devote in die Leitplanken schickte eine Zeitstrafe.

Ich mag Felipe zwar, aber er war wirklich sehr langsam unterwegs und Lewis Hamilton war sehr schnell und agressiv unterwegs. Ok die Stelle und die Aktion war etwas übermütig gewählt, aber Leute, das ist doch Motorsport.
Der Sport braucht so Leute wie Lewis Hamilton, die auch mal mit der Brechstange durch wollen. Im Grunde hat der Junge Recht. Auch gegen Schumi war es so, das Michael ihn wirklich aufgehalten hat.
Ich glaube sogar das Michael ihm die kleine Lücke gelassen hat, denn ein Rennfahrer der merkt das nicht mehr drin ist, verhindert die bessere Position auch eines Konkurrenten nicht wirklich.

Felipe hat die Zeiten der Führenden an diesem Wochenende nicht draufgehabt und Lewis war nun mal in Monaco schneller. Also nicht sauer sein Felipe, es kommen wieder bessere Tag.

Das alle auf den Hamilton draufhauen verstehe ich. Es muss halt einen Sündenbock geben. Seine Art mit Kai Ebel (RTL) umzugehen (Siehe Video Youtube), bei der ganzen Aufregung, finde ich in Ordnung. Der Typ kann halt manchmal sehr lästig sein.
Der ging heute vor dem Rennen sogar Sebastian Vettel voll auf den Keks. Das Lewis den abkanzelt finde ich nun mal gar nicht so schlimm. Fahrer wie Lewis Hamilton sind das Salz in der Suppe der Formel1. Wenn es die nicht mehr gäbe, wie grauselig wäre das denn?