Wer möchte kann sich die Präsentation bei Youtube ansehen

Kimi Räikkönen unterschrieb einen Zweijahresvertrag bei Lotus-Renault.  2007 wurde Kimi Räikkönen Weltmeister im Ferrari. Nur knapp zwei Jahre später wurde er von den “Roten” zugunsten von Alonso entsorgt. Der schnelle Finne wechselte in die Rallye Weltmeisterschaft.

Dort lief es aber auch nicht wirklich gut für ihn. Im Verlaufe der Formle 1 Saison 2011 brodelte schon im Sommer die Gerüchteküche. Da tauchte der Name Williams in Verbindung mit dem Finnen auf. Damals dementierte das Kimi Management und doch ist an manchen Gerüchten etwas dran wie man sieht.

Räikkönen wird zum ersten Mal  am 18. März 2012 in Melbourne für Lotus an den Start gehen. Damit ist  Petrov erst mal von der Piste verbannt. Kimi erhält einen Zweijahresvertrag im Renault Rennstall. Dort steht aber auch noch bis Ende 2011 Robert Kubica unter Vertrag. Es ist aber noch nicht sicher ob der jemals wieder einen F1 Renner lenken kann. Räikkönen startete seine Formel-1-Karriere im Team von Sauber. Sein Wechsel zu McLaren-Mercedes brachte den Durchbruch an die Spitze der Formel1 Fahrer. Bei Ferrari ging dann der Traum jedes Formel1 Piloten in Erfüllung. Er wurde Weltmeister in Rot.
Hinter den Kulissen schmunzelt man teilweise über die Rückkehr.  Räikkönen gilt zwar als einer der besten Fahrer, aber ob das Lotus Team da den richtigen Schritt macht, darüber ist man geteilter Meinung, denn Kimi gilt nicht als der beste technische Entwickler, wenn am Auto mal etwas nicht stimmt.
Experten sehen das so, das Kimi Räikkönen die gleichen Probleme bekommen wird wie Michael Schumacher  bei seiner Rückkehr vor zwei Jahren. Keine oder nur wenige reale Testfahrten und der technische Wandel in der Formel1 ist gar nicht so einfach zu handeln. KERS, das  Flügelspiel zum überholen und viele andere Finessen in den modernen F1 Boliden machen das Leben der Fahrer nicht leichter.

Mich wundert es schon sehr das die Formel 1  Teamchefs auf die alten Hasen im Motorsport setzen, aber einen Grund wird das schon haben. Ich denke es liegt an der insgesamt  schwindenden Zustimmung durch die Formel1 Fans.

Die Alten Recken zu reaktivieren, scheint ein Weg der Teams zu sein, die Fans wieder an die Pisten zu locken. Es tut mir fast leid für einen Top Fahrer wie Adrian Sutil, der immer noch keinen neuen Vertrag hat, der aber offenbar dem Charisma eines Kimi Räikkönen als Publikumsliebling nicht viel entgegen zu setzen hat, denn das wäre für Lotus Renault, in meiner Welt die bessere Wahl gewesen.

Eine glückliche Fügung ist das Comeback auf jeden Fall. Profitieren wird Michael Schumacher. Die Medien Aufmerksamkeit wird sich nun erst einmal in Richtung Kimi bewegen. Das erspart dem Kerpener viel Zeit, die er 2011 für viele Erklärungen , an endlos dumme Journalisten Fragen verschwenden musste. Jetzt kann er sich auf die Piste und das neue Auto konzentrieren. Die alten Kimi Räikkönen Fans dürfen ihre Kappen wieder aus dem Schrank holen. Den einen oder anderen Knaller wird der schnelle Finne auf jeden Fall abliefern.

Jetzt fehlt eigentlich nur noch das Comeback von Mika Häkkinen. Oder? Am Steuer eines Silberpfeil wurde Mika zwei Mal Formel 1-Weltmeister (1998 -99) und gewann insgesamt  20 Grand Prix.  Bevor ich es vergesse, weiss einer wann Flavio Briatore in den  Formel1 Zirkus zurückkehrt?

Der neue Pole Rekord Halter der Formel 1 zeigt sich überglücklich. Der 24-Jährige hatte in Sao Paulo mit Getriebeproblemen zu kämpfen, sprach nach dem 19. und letzten WM-Rennen aber von einer fantastischen Saison und einem verdienten Sieg seines Teamkollegen Mark Webber. Neben ihm auf dem Podium stand der Sieger Mark Webber und Mclaren Mercedes Fahrer Jenson Button, der verdient hinter Vettel dritter wurde..

Auf der Pressekonferenz wurde Vettel zu seinem Funkspruch befragt, in dem er gesagt hatte:”Ich fühle mich wie  Ayrton Senna 1991.”  Dazu meinte Sebastian Vettel:” Das stimmt, nur mit dem Unterschied, dass Senna das Rennen damals gewonnen hat. Ich hatte einen guten Start und ein gutes Gefühl. Ich konnte schnell eine große Lücke herausfahren, hatte aber  dann das Getriebeproblem. Ich musste anders schalten, das war schwer während des Rennens.” Dabei konnte er ein Lächeln nicht vermeiden.  Überhaupt wirkte er sehr entspannt. Senna hatte man dagegen nach dem Rennen aus dem Auto heben müssen.  Das ist eben der Unterschied. So meinte Weltmeister Sebastian Vettel Vettel weiter:” Mark ist ein fantastisches Rennen gefahren und hat den Sieg verdient. Für Red Bull war es ein phänomenales Jahr. Ich freue mich auf  die Winterpause, die Batterien aufladen  und dann ab in die Vorbereitungen auf  2012. Hoffentlich kommen wir in der neuen Saison genauso stark wieder.”

Auf die Frage, beschreiben Sie mal, wie die Saison für sie gelaufen ist, sagte er dann. “Haben Sie eine Stunde? Es ist schwierig, das kurz zusammenzufassen. Es war ein tolles Ende mit dem Doppelsieg. Ich hatte eine unglaubliche Saison. Am Anfang dachten wir, dass wir ein konkurrenzfähiges Auto haben und vielleicht das ein oder andere Rennen gewinnen können. Mein Team hat praktisch keine Fehler gemacht. Wir haben ein tolles Niveau bei allen Rennen gehalten. Es macht einfach Spaß, in die Box zu kommen. Da ist soviel Leidenschaft, selbst wenn bis spät in die Nacht gearbeitet wird.”

Insgesamt muss man neidlos bekennen, das der Heppenheimer nicht nur seine 15. Pole Position in diesem Jahr gesichert und damit den Rekord von Nigel Mansell übertroffen hat, sondern 2011  einfach keinen Fehler gemacht hat. Eher lieferte er  sogar noch eines der Top Überholmanöver des Jahres ab, als er in Monza mit Hilfe des Grünstreifen, Alonso im Ferrari düpierte und hinter sich ließ.

Bei trockenen Bedingungen nahmen die beiden MERCEDES GP PETRONAS Piloten im ersten Training Einstellungsarbeiten vor. Michael drehte während des ersten 90-minütigen Trainings 28 Runden. Seine Bestzeit von 1:15.162 Minuten reichte für den siebten Platz. Nico fuhr auf dem 4,309 km langen Kurs 29 Rundent. Die 1:15.321 Minuten reichte für Platz 10.

Im zweiten Training legten dann beide noch eins drauf. Michael führte das Feld zeitweise sogar an. Ame Ende reichte seine Bestzeit von 1:13.723 Minuten für  Position 5. Mit  38 Runden kam er fast auf eine halbe Renndistanz. Nico fuhr im 2. Training  auf Platz 8- und drehte 42 Runden  insgesamt. Rundenzeit. 1:13.872 Minuten. Insgesamt legten die beiden MERCEDES GP PETRONAS Fahrer  590 km zurück. Das entspricht fast zwei kompletten Renndistanzen.

An der Spitze des Feldes dominierten heute die beiden McLaren Mercedes. Es wird sich ein spannendes Qualifying morgen, mit einem hoffentlichen guten Lauf für die beiden Silberpfeil Piloten.

Derweil lässt Michael Schumacher dieses Thema aussen vor. “Ich habe schon öfters gesagt, dass das nicht die Zeit ist, um darüber zu sprechen. Ich brauche noch Zeit, um darüber zu schlafen und mir Gedanken über mich selbst und andere Dinge zu machen,” meinte Michael in Abu Dhabi. Das finde ich auch voll OK.

Die Trainingsplatzierungen der beiden Mercedes Piloten waren eher mäßig, denn beide konzentrierten sich auf Tests um die Performance für das Rennen am Sonntag zu verbessern.

Rosberg nach 41 Runden auf dem Abu Dhabi Kurs: “Da wir uns hauptsächlich auf das Renn-Setup konzentriert haben, sind wir viele Runden gefahren. Deswegen fühle ich mich für morgen sicher”, verriet er. Norbert Haug: “Unser Ziel ist es, ähnliche Ergebnisse wie bei den letzten sechs Rennen zu erzielen.” An den Informationen aus den Trainings dürfte das Vorhaben jedenfalls nicht scheitern. “Wir haben einige gute Informationen über die Balance und die Haltbarkeit der Reifen erlangt”, erklärte der Mercedes Teamchef Ross Brawn.
Michael Schumacher platzierte sich nach 34 gefahrenen Runden im zweiten Training immerhin auf Platz sieben.Schnell und überzeugend waren bisher die beiden McLaren Mercedes vor den beiden Ferrari. Die beiden Red Bulls waren noch nicht so fit. Vettel und Alonso flogen sogar von der Strecke.

das waren die Zeiten im zweiten Training:

1 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 1:39.586 31
2 J. Button McLaren / Mercedes P 1:39.785 + 0.199 30
3 F. Alonso Ferrari / Ferrari P 1:39.971 + 0.385 20
4 F. Massa Ferrari / Ferrari P 1:39.980 + 0.394 34
5 M. Webber Red Bull Racing / Renault P 1:40.104 + 0.518 35
6 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:40.132 + 0.546 26
7 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P 1:40.553 + 0.967 34
8 A. Sutil Force India / Mercedes P 1:40.951 + 1.365 34
9 P. Di Resta Force India / Mercedes P 1:41.021 + 1.435 37
10 K. Kobayashi Sauber / Ferrari P 1:41.490 + 1.904 34
11 S. Pérez Sauber / Ferrari P 1:41.565 + 1.979 34
12 S. Buemi Scuderia Toro Rosso / Ferrari P 1:41.680 + 2.094 33
13 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P 1:41.947 + 2.361 31
14 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso / Ferrari P 1:41.983 + 2.397 34
15 B. Senna Lotus Renault GP / Renault P 1:42.369 + 2.783 36
16 R. Barrichello Williams / Cosworth P 1:42.798 + 3.212 35
17 P. Maldonado Williams / Cosworth P 1:42.910 + 3.324 34
18 H. Kovalainen Team Lotus / Renault P 1:43.562 + 3.976 36
19 J. Trulli Team Lotus / Renault P 1:44.050 + 4.464 38
20 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P 1:44.265 + 4.679 41

Beim ersten Grand Prix in Indien fuhr Michael Schumacher sein bestes Rennen für Mercedes GP PETRONAS und wurde fünfter. Insgesamt machte der Ex Weltmeister 6 Plätze gut und direkt hinter ihm ging Nico Rosberg über die Ziellinie.

Wie immer in diesem Jahr, lieferte Schumi einen bekannt guten Start ab und rückte direkt auf Position 8, direkt  ins Getriebe von Nico Rosberg vor. Dann arbeiteten sich die beiden Teamkollegen durch das Feld nach vorne. Wobei sich der Abstand  nach 7 Runden  auf ca 2 Sekunden vergrößerte. Ich dachte schon  oh weh, wenn das mal gut geht mit Michaels Auto, der kann ja wieder nicht mithalten. Doch weit gefehlt.

Doch 60  Runden sind eben lang.  Wie Nico Rosberg vor dem Start gehofft hatte, er setzte auf einen Fehler bei Ferrari, lieferte Felipe Massa diesen auch prompt ab.Ein Kurven Duell mit Lewis Hamilton und der Brasilianer kassierte eine Durchfahrtstrafe als Folge eines Crash mit dem Briten.Hamilton war innen neben Felipe Massa im Ferrari als dieser nach innen zog. Beide konnten das Rennen nach Spoiler- und Reifen wechseln fortsetzen.

Während Massa durch die Boxengasse musste  konnten die beiden Silberpfeile auf P5 und P6 vorrücken. Massa nahm sich dann zwei Runden später, wieder einen Curb zur Hilfe und crashte diesmal den Querlenker auf der Linken Seite. Damit war das Rennen für seinen Ferrari vorbei. Für den bis dahin härtesten Verfolger der beiden Mercedes GP PETRONAS Lewis Hamilton reichte es nur für den 7.Platz.

In der 49 Runde kam Nico Rosberg zum letzen Reifenwechsel an die Box. Beim Wechsel auf die harten Pirelli versiebte seine Crew den Stop.  Michael Schumacher blieb derweil noch draussen und rückte seinerseits mit einem perfekten Stop auf Platz 5. vor.

Spannende 9 Runden vor Schluss kommt es somit zum Team internen Duell. Mit einen Hinweis per Boxenradio wurden beide Teamkollegen ermahnt: ” Jungs bewahrt kühlen Kopf.” So ging es dann nach 60 Runden über die Ziellinie. Im
Team internen Duell rückt Michael nun auf Nico auf. Nur 5 Punkte trennen die beiden noch. Nico steht mit 75 Punkten auf dem Konto auf Rang 7. der Weltmeisterschaft.
Michael nach dem Rennen. ” Die Freude über den 5. Platz ist groß. Vor allem freut mich das wir so konstant durch das ganze Rennen waren. Im 2 Stint war die Pace gut und ich konnte nach  vorrücken weil die Reifen wirklich gut gehalten haben.”
Weiter meinte der Champion.”Nach dem durchwachsenen Qualifying freut mich, das meine Strategie richtig war. Ich hab mein KERS am Start nicht benutzt um es dann nach der ersten Kurve voll zu nutzen. Das hat wie man gesehen hat ja funktioniert und ich konnte eine Menge Plätze gut machen.”

Fazit. Ein guter Kurs, ein spanendes Rennen. Michael Schumacher und Nico Rosberg zeigen ihre ganz besondere Klasse auf. Mercedes GP muss aber weiter zulegen. Bis zur ernsthaften Schlagdistanz auf Ferrari und McLaren ist noch ein weiter Weg. Ich bin aber überzeugt das Team wird es schaffen.

So gingen die Teams über die Ziellinie:
1 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:30:35.002 60
2 J. Button McLaren / Mercedes P + 8.4 60
3 F. Alonso Ferrari / Ferrari P + 24.3 60
4 M. Webber Red Bull Racing / Renault P + 25.5 60
5 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P + 65.4 60
6 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P + 66.8 60
7 L. Hamilton McLaren / Mercedes P + 84.1 60
8 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso / Ferrari P + 1 Runde 59
9 A. Sutil Force India / Mercedes P + 1 Runde 59
10 S. Pérez Sauber / Ferrari P + 1 Runde 59

Für Michael Schumacher war der Samstag in Indien früher als geplant beendet. Noch während des Fahrens klagte Michael über Vibrationen auf seinem letzten Reifensatz an der Hinterachse. Dabei machte er es schon in Q3 sehr spannend als er und Jenson Button, sich erst in allerletzter Sekunde, fü das Q2 qualifizieren konnten.

Nico Rosberg hielt dagegen die Mercedes Fahne hoch. Immerhin kann er morgen von Platz 7 starten. Ross Brawn ist für das Rennen morgen sehr zuversichtlich. Mercedes habe am Samstag festgestellt, dass es ein paar Runden brauche, bis der harte und weiche Reifen das Optimum erreicht haben. “Die Reifen sind hier nicht so empfindlich, aus diesem Grund sind wir auch in Q3 rausgefahren”, erklärt Brawn.
“Nicos Rundenzeit in Q2 war selbst auf gebrauchten Reifen gut”, sagte er weiter. “Auf den neuen Reifen in Q3 fühlte er nicht viel mehr Grip als auf den alten Mischungen.”
Michael meinte nach dem Qualifying. “Wir haben morgen schon die Chance auf einen Platz in den Punkten. P7 und P8 sollten möglich sein.”
Felipe Massa startet von Platz 6. In der letzen Runde leistete er sich einen kapitalen Abflug. Er knallte mit dem rechten Vorderad so hart über einen Curb, das der Querlenker rechts brach und der Ferrari durch das Kiesbett in die Bande flog. Er konnte das Auto unverletzt verlassen. Die Mechaniker werden aber sicher noch einige Arbeit vor sich haben.
Der Vorgang an sich ist schon erstaunlich, denn eigentlich sollte ein Querlenker solche Belastungen schon aushalten. Adrian Sutil fuhr hochmotiviert einen 8. Startplatz herraus und geht neben Nico Rosberg ins Rennen.
Wie schon gestern im freien Training liegt eine Menge Staub und Sand auf der Strecke. Der könnte morgen im Rennen zum Zünglein an der Waage werden, denn wenn so eine Ladung Sand auf die Piste fliegt, ist es mit dem Grip hin. Da waren so einige Powerslides zu sehen.

So geht es ins Rennen beim GP von Indien:

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 1.24.178
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1.24.474
3 Mark Webber Red Bull Racing 1.24.508
4 Fernando Alonso Ferrari 1.24.519
5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1.24.590
6 Felipe Massa Ferrari 1.25.122
7 Nico Rosberg Mercedes GP 1.25.451
8 Adrian Sutil Force India
9 Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso
10 Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso
11 Vitaly Petrov Lotus Renault GP 1.26.319
12 Michael Schumacher Mercedes GP 1.26.337
13 Paul di Resta Force India 1.26.503
14 Pastor Maldonado Williams F1 1.26.537

Vor dem Training hatte er gesagt:”Die Strecke ist für Mercedes unbekannt. Es wird um P7 und P8 gehen wo ich uns im Qualifying sehe.”
Schumi meint weiter:” Wenn es im Rennen richtig läuft, können wir auch mal besser abschneiden. Ich hoffe, dass das in Indien der Fall sein wird.”

Der Kurs war auf jeden Fall zu Beginn der Session sehr rutschig. Selbst Weltmeister Sebastian Vettel ging durchs grün. Auch Schumi, Rosberg und Felipe Massa zeigten einige schicke Powerslides. Michael jagte seinen Silberpfeil nach insgesamt 23 Runden und einer 1:28.531 immerhin auf Platz 5. über die Start-Ziellinie.
Das zeigt, das Michael zu den Fahrern gehört, die auch auf einem unbekannten Kurs eine Top Leistung abrufen können. Zur Spitze sind es immerhin noch 1.695 Sekunden die Mercedes GP PETRONAS aufarbeiten muss, denn die Top Teams, allen voran Lewis Hamilton mit 1:26.836 und Sebastian Vettel fahren bisher in einer andern Liga.
Nico Rosberg hatte offensichtlich wieder das Long Run Programm bei Mercedes. Denn er fuhr zwar 29 Runden lag aber in der Top Zeit hinter Michael.

Die Zeiten und Runden aus dem 1.Training:

1 L. Hamilton McLaren / Mercedes P 1:26.836 22
2 S. Vettel Red Bull Racing / Renault P 1:27.416 + 0.580 23
3 M. Webber Red Bull Racing / Renault P 1:27.428 + 0.592 27
4 J. Button McLaren / Mercedes P 1:28.394 + 1.558 23
5 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes P 1:28.531 + 1.695 23
6 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes P 1:28.542 + 1.706 29
7 F. Massa Ferrari / Ferrari P 1:28.644 + 1.808 22
8 A. Sutil Force India / Mercedes P 1:28.705 + 1.869 23
9 S. Buemi Scuderia Toro Rosso / Ferrari P 1:29.219 + 2.383 24
10 K. Kobayashi Sauber / Ferrari P 1:29.355 + 2.519 29
11 P. Di Resta Force India / Mercedes P 1:29.700 + 2.864 24
12 V. Petrov Lotus Renault GP / Renault P 1:29.705 + 2.869 22
13 B. Senna Lotus Renault GP / Renault P 1:29.799 + 2.963 20
14 S. Pérez Sauber / Ferrari P 1:30.132 + 3.296 25

Michael Schumacher gingen trotzdem ein paar Punkte durch die Lappen. So meinte er weiter: “Es wäre ein interessantes Rennen geworden. Ich lag vor beiden Ferrari und habe mich mit den Reifen zurückgehalten, um später noch zulegen zu können. Nun müssen wir mal sehen wie es in den nächsten Rennen weitergeht. Da ist im Rennsport ist nunmal so.”

Ein packendes Rennen hatte auch Teamkollege Nico Rosberg Nico Rosberg. Er startete von Platz sieben ins Rennen, konnte diese Position nach dem Rennstart verteidigen und kämpfte dann 55 Runden gegen Ferrari und McLaren.

In Runde 14 kam es fast zu einer Kollision in der Boxengasse mit Jenson Button. Da behielt Button jedoch die Nase vorne, doch Rosberg konterte auf der Strecke und ging am McLaren vorbei. Im Interview meinte Nico:” Die Situation mit Button war haarscharf. Die Boxengasse ist sehr eng. Meine Ingenieure haben mir ins Ohr geschrien, dass ich Platz lassen soll. Deshalb hatte Button die Nase vorne, aber dann konnte ich wieder an ihm vorbeigehen. Das ging hin und her.”

In der letzten Runde wurde sein 7.Platz noch von Algersuari kassiert, der mit besseren Reifen und DRS, noch am Mercedes Piloten vorbeikam.
Norbert Haug zum Rennen:”Ich freue mich über das Ergebnis für Nico. Wir haben uns stabilisiert und hoffen das es so weiter geht für uns. Die Diskussionen um Michael sind beendet und wir sind auf einem guten Weg. ” Zu weiteren updates bei Mercedes befragt meinte er:”Da wird wohl nicht mehr viel passieren. Für uns ist es wichtiger das wir inzwischen die Performance des Autos bei vollen Tanks mit den Suprsoft Pirelli besser im Griff haben. Auch an anderen Stellen haben wir einiges dazu gelernt in dieser Saison. Ich will den Fans nicht zuviel versprechen, aber wir werden mit unseren Fahrern noch einige sehr gute Rennen sehen. “

Was war los bei Mercedes GP?

Hoffnungsvoll sahen die Mercedes Fans in Q2 auf die Zeiten und Rundentabelle. Michael fuhr früh raus und eigentlich hatte ich auf eine gute Zeit getippt, die für Platz sechs oder sieben reichen würde. Doch schon in der Einrollrunde verkündete Schumi über den Boxenfunk ein Problem. Vibrationen am Auto. So lief es für den Mercedes Piltoen etwas blöde. Michael Schumacher kam seiner schnellen Runde mit Vibrationen durch den Reifensatz nur auf Rang 9. und wurde dann von Sutil und di Resta aus den Top 10 geschubst. Am Ende reichte es nur für Rang 12 und Michael wirkte auch gar nicht so zufrieden. Er meinte.”na ja wir hatten schon gedacht das es mit einer halben Sekunde Vorsprung reichen könnte, das war aber leider nicht der Fall.”

Teamkollege Nico Rosberg fuhr immerhin auf Position 7. vor, wobei man schon sagen muss, das der Mercedes auf diesem Kurs keinen so guten Eindruck macht. In Q3 ging Nico dann gar nicht mehr auf die Piste, wahrscheinlich um die Reifensätze zu schonen, oder mit der klaren Erkenntnis:mehr ist nicht drin in Korea. Also müssen die Mercedes GP Fans sich schon mal darauf einstellen das in Korea nicht viel zu reißen ist. Auf Ausfälle kann man in diesem Formel1 Jahr nicht setzen, denn Motorenschäden gab es bei den Top Teams keine.

Heute waren die Ferrari klar besser als Mercedes GP PETRONAS. Diesmal hatte Felipe Massa die Nase vorn. Das wird es auch allerhöchste Eisenbahn, denn in der Team internen Schlacht 2011, liegt der Brasilianer klar hinten.
In Italien werden Stimmen laut die sagen, das Felipe den Eindruck macht, den absoluten Biss verloren zu haben. Aus diesem Grund sehen ihn viele 2013 nicht mehr im Auto der Scuderia. Massa bleiben noch ein paar Rennen in diesem Jahr, in dem er sich zeigen und beweisen muss.

So ging das Qualifying zu Ende:

1 L. Hamilton McLaren 1:35.8
2 S. Vettel Red Bull 1:36.0 +0.22
3 J. Button McLaren 1:36.1 +0.30
4 M. Webber Red Bull 1:36.4 +0.64
11 F. Massa Ferrari 1:36.8 +1.01
6 F. Alonso Ferrari 1:36.9 +1.16
7 N. Rosberg Mercedes GP 1:37.7 +1.93
8 V. Petrov Lotus Renault 1:38.1 +2.30
9 P. Di Resta Force India —
10 A. Sutil Force India —
11 J. Alguersuari Toro Rosso 1:38.3 +1.78
12 M. Schumacher Mercedes GP 1:38.3 +1.82
13 S. Buemi Toro Rosso 1:38.5 +1.98
14 K. Kobayashi Sauber 1:38.7 +2.24
15 B. Senna Lotus Renault 1:38.7 +2.26
16 P. Maldonado Williams 1:39.1 +2.66
17 S. Pérez Sauber 1:39.4 +2.91
18 R. Barrichello Williams 1:39.5 +2.01